CARATTERISTICHE   GENERALI 

IL CARRELLO è costituito da in getto monolitico in ghisa per garantire la massima rigidità e stabilità. Il carrello scorre su due guide longitudinali per mezzo di cuscinetti a sfere a tenuta stagna con un sistema di registrazione automatica dei giochi.
Il movimento del carrello viene effettuato per mezzo di una catena azionata da un motoriduttore a vite senza fine e la lunghezza della corsa del carrello è fissa.
LE GUIDE su cui scorre il carrello sono costruite in acciaio C 45 temprato ad induzione con una durezza di circa 60 HRC. Esse sono avvitate sul bancale della macchina su appositi porta-guida con la possibilità di sostituzione in caso di necessità.
IL BANCALE sul quale sono fissate le guide, il piano magnetico porta-utensile e la meccanica della traslazione del carrello è costruito in carpenteria utilizzando lamiere di 8 mm. di spessore che garantiscono alla struttura l’assoluta rigidità.
LA TRASLAZIONE DEL CARRELLO viene effettuata tramite una catena azionata da un motoriduttore a vite senza fine. Essa può essere a velocità fissa, a due velocità ( tramite motore con commutazione di polarità), variabile a variazione continua tramite variatore meccanico, oppure inverter. Il ciclo di lavoro del pezzo può essere gestito anche da inverter programmabile PLC che gestisce la velocità di traslazione del carrello ed il numero di passate.
LA REFRIGERAZIONE DEL PEZZO è assicurata tramite due getti di tipo orientabile alimentati da una pompa di ricircolo posta sul serbatoio di contenimento del liquido refrigerante separato dalla macchina e supportato da ruote girevoli facilmente spostabile per facilitare le operazioni di pulizia. In direzione dello scarico del liquido refrigerante proveniente dalla vasca del bancale, è posto un cestello che può ospitare la carta-filtro per la depurazione del refrigerante dalle impurità prodotte dalla lavorazione.
IL MOTORE AZIONAMENTO MOLA ha una potenza di 2 CV. a 2800 giri/1’ ed è fissato su di una struttura in ghisa ribaltabile di 90° per facilitare le operazioni di sostituzione della mola. Il movimento di discesa del motore della mola è guidato da guide di acciaio riportate a coda di rondine registrabili per l’eliminazione dei giochi.
PIANO PORTAPEZZO MAGNETICO è fissato su di un supporto sul fondo della vasca del bancale e può essere scelto in funzione delle lavorazioni da effettuare con la macchina:

• Piano elettropermanente: ultima generazione dei piani magnetici in grado di essere magnetizzato tramite un ciclo di magnetizzazione tramite una centralina elettronica e di restare magnetizzato senza la necessita di ulteriore passaggio di corrente elettrica producendo un campo magnetico di circa 2500 gauss. Il ciclo di smagnetizzazione, ottenuto sempre traqmite la centralina elettronica, consente la smagnetizzazione del piano liberando il pezzo in lavorazione. Le dimensioni del piano sono 200 mm. x 90 mm.
• Piano permanente a campo aperto: ha un elevatissima potenza di attrazione producendo un campo magnetico di circa 12000 gauss non è smagnetizzabile ed è adatto solamente per il fissaggio di materiali poco magnetizzabili ( widia). Le sue dimensioni sono 200 mm. x 90 mm.

L’IMPIANTO ELETTRICO è situato sul lato destro del bancale racchiuso in un’apposta cassa a tenuta IP 55 e sopra di esso è collocata la pulsantiera di comando in posizione ergonomica comoda all’operatore. I comandi ausiliari sono alimentati a 24 V e tutti i motori sono protetti da relè termico contro i sovraccarichi.  

LA LUBRIFICAZIONE è centralizzata con pompa a comando manuale e provvede alla lubrificazione di tutte le parti in movimento della macchina: guide di traslazione del carrello, guide del movimento verticale della mola, vite comando abbassamento mola. Viene cosi facilitata l’operazione di lubrificazione all’operatore e garantita una lunga durata di tutti gli organi dotati di moto relativo e parallelamente una costante precisione nel tempo.